HAMULCE

	STANDARD Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
	HH Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczną poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
	SINTER METAL "R" Przeznaczone są do skrajnie ekstremalnych warunków jakie występują w jazdach enduro i cross. Materiał użyty w tej formule pozwala na najdłuższy czas użytkowania klocków, w warunkach gdy wszystkie inne materiały zużywają się błyskawicznie.
	MXS Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Carbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R".
	SPRINT "Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!
	TARCZE Najwyższej jakości tarcze hamulcowe, które dzięki uproszczonemu systemowi dystrybucji są znacznie tańsze od oryginalnych! (ok. 50% ceny). Wygląd zewnętrzny tarcz jest inny niż oryginalnych, co należy brać pod uwagę przy kołach z dwoma tarczami hamulcowymi. W przypadku wyścigów szosowych, firma EBC proponuje użycie specjalnych tarcz hamulcowych oraz klocków HH lub Sprint.
	SUPERCROSS CONTOUR Firma EBC Brakes, lider wśród producentów hamulców wprowadziła do sprzedaży swój nowy produkt. Znana już z motocykli szosowych, seria tarcz hamulcowych typu Contour, została poszerzona o pojazdy terenowe. Tarcze EBC "Supercross Contour" oferowane są do wszystkich popularnych modeli na przednie i tylne koło. Charakterystycznie wyprofilowany pierścień to nie tylko atrakcyjniejszy wygląd ale zmniejszona waga i skuteczniejszy efekt samooczyszczania się. Nowa seria tarcz EBC wykonana jest ze stali węglowej ulepszonej cieplnie, która posiada lepsze właściwości cierne niż oryginalne tarcze stalowe. Zaletą tej technologii jest nie tylko uzyskana mniejsza waga tarczy, ale jakże istotna dla użytkownika zwiększona siła hamowania. Anodowana na złoty kolor powłoka sprawia, że wygląd tarczy nie zmienia się podczas użytkowania w obszarach nie objętych tarciem klocka hamulcowego. Cena tarcz EBC "Supercross Contour" jest tylko o 60zł wyższa od standartowych tarcz EBC. Mimo to pozostają one nadal tańsze od większości oryginalnych oraz akcesoryjnych produktów.
	PRO-LITE CONTOUR Nowa seria Pro-Lite CONTOUR to pływające tarcze hamulcowe o specyficznie wyprofilowanym pierścieniu, dzięki któremu zredukowano wagę tarczy, uzyskano lepszy efekt samooczyszczania się i chłodzenia hamulców, co znacznie wpłynęło na zwiększenie siły hamowania a modny wygląd podnosi atrakcyjność motocykla. Tarcze EBC Contour dostępne są do większości pojazdów sportowych. Dzięki uniwersalnej konstrukcji, ta sama tarcza pasuje na lewą i prawą stronę. Osoby którym zależy na najlepszych hamulcach i nieprzeciętnym wyglądzie swojego pojazdu nie będą zawiedzeni, gdyż seria Contour obejmuje również tylne tracze hamulcowe.

SPRZĘGŁA

	STANDARD Sprzedawane w kompletach na silnik zawierających tylko odpowiednią ilość tarcz sprzęgłowych. Bardzo wysoka jakość przy jednocześnie znacznie niższej cenie w porównaniu z oryginalnymi.
	STREET RACER Sprzedawane w kompletach (niektóre ze sprężynami ), przeznaczone do motocykli szosowych do wyścigów oraz dla motocyklistów, którzy używając ostro motocykl często zużywali standardowe sprzęgła (palenie gumy, jazda na tylnym kole).
	DIRT RACER Sprzedawane w kompletach: tarcze sprzęgłowe, stalowe przekładki oraz wzmocnione sprężyny sprzęgłowe. Przeznaczone do motocykli enduro i cross. Zestawy tego typu przeznaczone są tylko dla bardzo wymagających motocyklistów, do sportu wyczynowego oraz wszędzie tam, gdzie standardowe sprzęgła ulagały szybkiemu zużyciu. Minusami takich kompletów są bardzo twarde sprężyny powodujące konieczność używania większej siły do wyciśnięcia sprzęgła oraz wyższa cena.