BMW HP2 Enduro - High Performacne - Motocykle - BMW
BMW HP2 Enduro
BMW HP2 Enduro
HP2 Enduro to najlepszy seryjny motocykl terenowy o płaskim dwucylindrowym silniku , jaki kiedykolwiek produkowano. Bardzo wytrzymały i doskonale przygotowany do celu, któremu ma służyć. Oferuje fascynującą jazdę. W pełni regulowane zawieszenie z widelcem przednim upside-down o zmiennej charakterystyce tłumienia (WAD) i z ultralekkim pneumatycznym systemem amortyzującym BMW Motorrad Air Damping System zapewnia znakomite prowadzenie i najlepszą przyczepność. 17-calowe koła szosowe, dostarczone w standardzie zmieniają ten motocykl w prawdziwy szosowy ścigacz. Odpowiednie opony szosowe i zaadaptowane hamulce zapewnią mu zdumiewające osiągi. Dzięki nisko zlokalizowanemu środkowi ciężkości, oferujący wysoki moment obrotowy płaski dwucylindrowiec zapewnia łatwość prowadzenia na wszystkich nawierzchniach. Rurowa rama, posiadająca wysoką sztywność na siły skręcające przestrzenna to pochodna rozwiązań rajdowych. Na konstrukcji wielu innych elementów odcisnęli swoje znamię rajdowcy i specjaliści od jazdy terenowej.
Dane techniczne
Silnik
Rodzaj Czterosuwowy, płaski dwucylindrowy (bokser) chłodzony powietrzem/olejem, z jednym wałkiem rozrządu i czterema zaworami na cylinder
Średnica cylindra/skok tłoka 101mm x 73 mm
Pojemność 1170 cm3
Moc znamionowa 77 kW (105 KM) przy 7,000 obr/min.
Maks. moment obrotowy 115 Nm przy 5,500 obr/min.
Stopień sprężania 11.0 : 1
Sporządzanie mieszanki/sterowanie silnikiem Elektroniczny wtrysk w kanale wlotowym/Cyfrowy system sterujący BMS-K z układem odcinającym paliwo i zapłonem twin-spark
Kontrola emisji spalin Trójdrożny katalizator z zamkniętym obiegiem, zgodny ze standardem EU-3
Osiągi/Zużycie paliwa
Prędkość maksymalna 200 km/h
Zużycie paliwa przy stałej prędkości 90 km/h 4,1 l/100 km
Zużycie paliwa przy stałej prędkości 120 km/h 5,5 l/100 km
Rodzaj paliwa Benzyna bezołowiowa premium, o liczbie oktanowej 98, automatyczny układ kontroli spalania stukowego pozwala na stosowanie benzyny o minimalnej LO 95
Instalacja elektryczna
Alternator Alternator trójfazowy 600 W
Akumulator Typ 12 V, 12 Ah, bezobsługowy
Przeniesienie napędu
Sprzęgło Suche sprzęgło jednotarczowe, sterowane hydraulicznie
Skrzynia biegów 6-stopniowa z kołami zębatymi o stałym zazębieniu spiralnym
Napęd Wał napędowy
Zawieszenie/Hamulce
Rama Przestrzenna rama z rur stalowych
Mocowanie/zawieszenie przedniego koła Widelec upside-down WAD, rury nośne O 45 mm, tłumienie kompresji płynnie regulowane w dwóch zakresach, regulowane tłumienie odbicia
Mocowanie/Zawieszenie tylnego koła Jednostronny wahacz odlewany z aluminium z przegubem BMW Motorrad Paralever; Amortyzator pneumatyczny, płynna pneumatyczna regulacja napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia
Skok zawieszenia przód/tył 270 mm/250 mm
Rozstaw kół 1625 mm
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy 157 mm
Kąt nachylenia główki ramy 57.5°
Koła Szprychy krzyżowane
Rozmiar obręczy, przód 1.85 x 21"
Rozmiar obręczy, tył 2.50 x 17"
Opony, przód 90/90 - 21
Opony, tył 140/80 - 17
Hamulce, przód Jedna tarcza, średnica 305 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy
Hamulce, tył Jedna tarcza, średnica 265 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy
Wymiary/masy
Długość 2350 mm
Szerokość (z lusterkami) 880 mm
Wysokość (bez lusterek) 1266 mm
Wysokość siedzenia, masa bez obciążenia 920 mm (obniżona kanapa: 895 mm)
Szerokość kanapy, masa bez obciążenia 1980 mm (obniżona kanapa: 1930 mm)
Masa bez obciążenia, gotowość do jazdy, pełny zbiornik paliwa 1) 195 kg
Masa sucha 2) 175 kg°
Dopuszczalna masa całkowita 380 kg
Dopuszczalne obciążenie (z wyposażeniem standardowym) 185 kg
Użytkowa pojemność zbiornika paliwa 13.0 l