BMW K 1300 GT - Sportowo - turystyczne - Motocykle - BMW

BMW K 1300 GT

BMW K 1300 GT to prędkość, komfort i wolność.Dynamiczne osiągi (moc 160 KM i 135 Nm) Wysokiej jakości wyposażenie standardowe i opcjonalne(min.system zawieszenia ESA II zapewniają doskonałą płynność jazdy), system ABS i szeroka oferta akcesoriów, czynią z K 1300 GT niezwykle nowoczesną wersję klasycznego motocykla typu Grand Tourer. Nowy K 1300 GT to najlepszy motocykl sportowo-turystyczny, zbudowany przez BMW Motorrad.

Zapraszamy do naszego salonu a kompetentna obsługa przedstawi ofertę handlową oraz udzieli szczegółowych informacji.

DANE TECHNICZNE:

Silnik
Rodzaj Chłodzony cieczą 4-suwowy, 4-cylindrowy silnik rzędowy z czterema zaworami na cylinder, dwoma wałkami rozrządu w głowicy i układem smarowania z suchą miską olejową.
Średnica cylindra/skok tłoka 80 mm x 64,3 mm
Pojemność 1,293 cm3
Moc znamionowa 118 kW (160 KM) przy 9,000 obr/min
Maks. moment obrotowy 135 Nm przy 8,000 obr/min
Stopień sprężania 13.0 : 1
Sporządzanie mieszanki/sterowanie silnikiem Elektroniczny wtrysk w przewodzie dolotowym/cyfrowy układ sterowania silnikiem z czujnikiem spalania stukowego (BMS-K)
Kontrola emisji spalin 3-drożny katalizator o obiegu zamkniętym, standard emisji EU-3
Osiągi/Zużycie paliwa
Prędkość maksymalna Ponad 200 km/h
Zużycie paliwa przy stałej prędkości 90 km/h 5,0 l/100 km
Zużycie paliwa przy stałej prędkości 120 km/h 5,9 l/100 km
Rodzaj paliwa Bezołowiowa klasy premium o liczbie oktanowej 98 (RON), automatyczny układ kontroli spalania stukowego pozwala na stosowanie benzyny o minimalnej LO 95 (RON).
Instalacja elektryczna
Alternator alternator trójfazowy 945 W
Akumulator 12 V / 19 Ah, bezobsługowy
Układ przeniesienia mocy
Sprzęgło Wielotarczowe w kąpieli olejowej, sterowane hydraulicznie
Skrzynia biegów 6-stopniowa skrzynia biegów o stałym zazębieniu
Napęd Wał napędowy
Zawieszenie/Hamulce
Rama Rama mostkowa, odlew aluminiowy, silnik stanowi część konstrukcji nośnej
Mocowanie/Zawieszenie przedniego koła BMW Motorrad Duolever, amortyzator centralny
Mocowanie/Zawieszenie tylnego koła Jednostronny odlewany wahacz aluminiowy z układem BMW Motorrad Paralever. Centralny amortyzator z układem dźwigni, hydraulicznym pokrętłem (bezstopniowej) regulacji napięcia wstępnego sprężyny, regulacją tłumienia w fazie odbicia.
Skok zawieszenia przód/tył 115 mm/135 mm
Rozstaw kół 1,572 mm
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy 112 mm
Kąt nachylenia główki ramy 60,6°
Koła Odlew aluminiowy
Rozmiar obręczy, przód 3,50 x 17"
Rozmiar obręczy, tył 5,50 x 17"
Opony, przód 120 / 70 ZR 17
Opony, tył 180 / 55 ZR 17
Hamulce, przód Dwutarczowy ze stałymi zaciskami 4-tłoczkowymi i pływającymi tarczami hamulcowymi o średnicy 320 mm
Hamulce, tył Jednotarczowy z pływającym zaciskiem 2-tłoczkowym i tarczą o średnicy 294 mm
ABS Wyposażenie standardowe: Zintegrowany układ ABS firmy BMW Motorrad (częściowo zintegrowany)
Wymiary/masy
Długość 2,318 mm
Szerokość (z lusterkami) 965 mm (z kuframi: 990 mm)
Wysokość (bez lusterek) 1,438 mm
Wysokość siedzenia, masa bez obciążenia 820 / 840mm (z niskim siedzeniem: 800 / 820mm)
Wewnętrzny łuk nóg kierowcy, bez obciążenia 1,800 / 1,840 mm (z niskim siedzeniem: 1,760 / 1,800 mm)
Masa bez obciążenia, gotowość do jazdy, pełny zbiornik paliwa 1) 288 kg
Masa sucha (2) 255 kg
Dopuszczalna masa całkowita 520 kg
Dopuszczalne obciążenie (z wyposażeniem standardowym) 232 kg
Użytkowa pojemność zbiornika paliwa 24.0 l